Jaguar C-X75 powstał we współpracy z brytyjską firmą Williams, znaną ze startów w wyścigach Formuły 1. Projekt doczekał się jednego egzemplarza produkcyjnego, który został wykorzystany w najnowszym filmie o agencie 007 „Bond: Spectre”.
Jaguar C-X75 to hybryda napędzana silnikiem spalinowym i elektrycznym (PHEV). Ten mix generuje moc maksymalną powyżej 850KM i momencie obrotowym przekraczającym 1000Nm! Samochód napędzany jest na wszystkie cztery koła a konstrukcja to monokok z kompozytów węglowych.
Mimo iż model nie wejdzie do seryjnej produkcji szefostwo Jaguara zapowiada wykorzystanie technologii i rozwiązań inżynieryjskich w innych modelach marki. W tym prototypie możemy ujrzeć elementy przyszłych generacji Jaguara.
H2Speed Pininfarina to włosko-szwajcarski prototyp samochodu nagrodzony na targach w Genewie jako Concept Car of the Year 2016. (więcej…)
Limitowana edycja modelu Ferrari J50 jest oparta na Ferrari 488 Spider, nazwa odnosi się do 50 lat Ferrari w Japonii. (więcej…)
Sportowe tradycje Nissana sięgają kilka dziesięcioleci wstecz. Przy budowie koncepcyjnego sedana konstruktorzy i projektanci zaczerpnęli z historii najlepsze wzorce i przelali je w nowoczesne kształty.
Dzieło jakie stworzyli to następna generacja Nissan Design. „Pływający” dach i motywy V-motion na masce i lampach to nowy kierunek japońskiego koncernu.
Niska, zwarta sylwetka posadzona dodatkowo na wielkich, 21 calowych felgach tworzy elegancki a za razem sportowy charakter tego sedana. Całość projektu jest inspirowana nowoczesnym wzornictwem, geometrycznymi kształtami, metalicznymi akcentami, kontrastującymi kolorami i zaawansowanej ergonomii – wszystko po to by kierowca mógł skoncentrować się na najważniejszym: prowadzeniu.
Źródło: Nissan USA
Hyundai i30 N to pierwszy projekt usportowionych samochodów tego producenta. Dzięki utworzonemu w 2015 r. działowi N nowoczesne technologie i rozwiązania są wdrażane do cywilnych modeli samochodów wprost ze świata motosportu.
- RN16
Logo działu – litera „N” – ma charakteryzować linię szykany w motosporcie, ma oddawać wrażenie pokonywania zakrętów gdzie samochód i kierowca poddawany jest najcięższym próbom.
Dział rozwoju Hyundaia kieruje się trzema głównymi zasadami:
1. Czerpanie inspiracji ze świata motosportu – wykorzystanie doświadczenia i nowoczesnej technologii,
2. Zrównoważona wydajność – każdy element projektu ma kluczową wartość, celem jest zharmonizowane wykonanie,
3. Przyjemność prowadzenia – punkt kulminacyjny każdego samochodu ze znakiem N. Każdy szczegół ma maksymalizować radość z jazdy.
Aktualnie przygotowywany jest bazowy model i30 , który zaprezentowany będzie w Paryżu na jesiennym Paris Moto Show – będzie to baza dla budowy usportowionej wersji N. Silnik to prawdopodobnie nowa dwu-litrowa generacja z turbodoładowaniem o mocy około 260KM.
Prototyp przechodzi aktualnie testy silnika, aerodynamiki (a nawet dzwięku) – ostatnio można było zobaczyć część pracy inżynierów w wyścigu 24h Nurburgring.
Zakres przygotowań pozwala przypuszczać, że koreański hothatch będzie mocnym konkurentem dla aut z tego segmentu takich jak Ford Focus RS, VW Golf R, Peugeot 308 GTI, Honda Civic Type R, Renault Megane RS, Seat Leon Cupra, Audi RS3 czy Mercedes-Benz A45 AMG .
Jak projekt będzie się rozwijał i kiedy w końcu poznamy wszystkie parametry? Śledźcie nasz magazyn by być na bieżąco 🙂
Nissan prezentuje samochód elektryczny z ogniwami paliwowymi zasilanymi bioetanolem, o zasięgu powyżej 600 km
Nissan Motor Co., Ltd. zaprezentował w Brazylii pierwszy na świecie prototypowy pojazd napędzany ogniwem paliwowym ze stałym tlenkiem (SOFC) zasilanym energią elektryczną wytwarzaną z bioetanolu. Ten przełomowy model, nowy lekki samochód dostawczy, może wykorzystywać kilka rodzajów paliw, w tym etanol i gaz ziemny, jako źródło zasilania do wytwarzania prądu elektrycznego.
Prezes i dyrektor generalny firmy Nissan, Carlos Ghosn, powiedział: „Ogniwo paliwowe e‑Bio może znaleźć zastosowanie w przyjaznych dla środowiska środkach transportu i tworzy szanse rozwoju regionalnej produkcji energii, umożliwiając jednocześnie dalsze korzystanie z istniejącej infrastruktury. W przyszłości ogniwo paliwowe e-Bio stanie się jeszcze bardziej przyjazne dla użytkownika. Transportowanie wody zmieszanej z etanolem jest łatwiejsze i bezpieczniejsze niż większości innych paliw. Rozwiązanie to ma tym większy potencjał rynkowy, że nie wymaga budowy zupełnie nowej infrastruktury”.
O rozpoczęciu prac badawczo-rozwojowych nad ogniwem paliwowym e‑Bio Nissan poinformował w czerwcu tego roku w Jokohamie. Zespół napędowy wykorzystujący tę technologię jest ekologiczny, charakteryzuje się wysoką sprawnością i łatwością doprowadzenia paliwa oraz pracuje na czystym etanolu lub etanolu zmieszanym z wodą. Spaliny emitowane przez układ mają czystość porównywalną z powietrzem atmosferycznym, co przekłada się na neutralny bilans węglowy. Ogniwo paliwowe e‑Bio oferuje również zalety typowe dla samochodu elektrycznego, takie jak znakomite przyspieszenie i cicha jazda przy niskich kosztach eksploatacji, a jednocześnie zasięg porównywalny z samochodem wyposażonym w silnik benzynowy.
Ogniwo paliwowe e-Bio to urzeczywistnienie stworzonej przez Nissana koncepcji „inteligentnej energii”, której celem jest obniżanie zużycia paliwa i elektryfikacja samochodów oraz zwiększanie radości z jazdy, co jest widoczne w przypadku akumulatorowych samochodów elektrycznych, takich jak Nissan LEAF, e-NV200, oraz hybrydowego napędu e‑Power złożonego ze specjalnego silnika dużej mocy i wytwornicy prądu.
Nissan będzie nadal oferował klientom atrakcyjne rozwiązania, wyposażając swoje pojazdy w systemy umożliwiające pozyskiwanie prądu z różnych paliw i uwzględniając problemy infrastrukturalne związane z dostawą energii w poszczególnych regionach świata.
źródło: nissan
W Monterey odbywa się impreza pod nazwą „Monterey Carweek 2016” – duża impreza motoryzacyjna, na której pokazywane są różnej maści samochody koncepcyjne.
Wśród wielu prezentacji natrafiliśmy na ten projekt BMW 2002 Hommage Concept TurboMeister.
Patrząc na barwy nie sposób pominąć nawiązania do innego, nieco starszego samochodu wyścigowego … BMW E21 320/4 „Grupa 2” z 1976.
Co myślicie o tym projekcie?