Nissan wydał ostatnio kolorowankę, w której można spotkać takie modele jak GT-R w trzech generacjach (R 35, BNR32, KPGC10), Fairlady 240Z czy futurystyczne Gran Turismo Concept.
(więcej…)
TOP10 Maj 2018 spotów na profilu Car Spotting Polska wybieramy razem z Yedrula . Majówka pokazała, że polska scena jest mocna i ciężko wybrać jednoznacznie wyjątkową dziesiątkę.
Pierwsze miesiące nowego roku zapowiadają niezwykle ciekawy tegoroczny sezon na profilu Car Spotting Polska. Już na starcie poprzeczka wysoko podniesiona! Zimowa sceneria nie przeszkadza spotterom! Przedstawiamy ranking top10 luty 2018, który przygotowaliśmy razem z Yedrula.
W niedzielę, 1 października nad Izdebkami na Podkarpaciu unosiły się kłęby gęstego dymu, a to oznacza tylko jedno – drifterzy znów rządzili miejscową górską trasą. Była to 3. edycja imprezy Drift Show Izdebki 2017 #kingofthehill.
Po odświeżeniu kultowego już GT-R’a przyszła kolej na następny sportowy model Nissana. Nissan 370Z debiutował 9 lat temu na Salonie Samochodowym w Los Angeles. Niedawno do sprzedaży trafiła odświeżona wersja „Zetki”. Co się zmieniło?
Klasyczna stylistyka coupé zyskała nowoczesne wykończenie. Modyfikacje obejmują między innymi czarne klamki i czarny pas tylnego zderzaka. Mocno przyciemniane reflektory i tylne światła zespolone — wcześniej dostępne tylko w wersji NISMO — teraz należą do wyposażenia standardowego.
Każdy egzemplarz z roku modelowego 2018 ma nowe, wyraziste 19‑calowe felgi ze stopów metali lekkich (oprócz wersji NISMO). Wprowadzono także nowy, przyciągający wzrok czerwony metalizowany lakier.
Nissan nawiązał współpracę z renomowaną marką wyposażenia pojazdów sportowych, EXEDY®, która zaowocowała zaprojektowaniem nowego wyczynowego sprzęgła do 370Z na rok 2018 w wersji z manualną skrzynią biegów.
System multimedialny NissanConnect Premium z siedmiocalowym ekranem dotykowym, odtwarzaczem DVD i kamerą cofania jest oferowany jako opcja.
Moc zapewnia 328-konny silnik 3.7 V6, który napędza tylne koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni manualnej lub skrzyni automatycznej o siedmiu przełożeniach. 370Z roadster i 370Z NISMO pozostają w sprzedaży bez zmian wprowadzonych na rok modelowy 2018.
370Z nadal jest jedynym samochodem w swoim segmencie, w którym dostępny jest układ Syncro Rev Control — pierwszy na świecie system synchronizujący obroty silnika podczas zmiany biegu na wyższy lub niższy w przekładni manualnej.
Dominującymi elementami w klasycznym wnętrzu samochodu są jak zawsze prosta, trójramienna kierownica i zestaw wskaźników z trzema okrągłymi zegarami.
Ryan Gains, dyrektor ds. marketingu samochodów kompaktowych i sportowych w Nissan Europe, powiedział: „Od niemal pół wieku Nissany z serii „Z” mają status kultowych modeli wśród fanów samochodów sportowych pasjonujących się osiągami i jakością. Nissan 370Z z roku modelowego 2018 pozostaje wierny tej tradycji, oferując nowy, jeszcze wyższy poziom dynamicznej jazdy i klasycznego wzornictwa”.
Nissan 370Z 2018 jest już dostępny w sprzedaży w całej Europie.
Źródło: Nissan
Samochody wyposażone w silnik Diesla stają się coraz mniej popularne, a ich udział na rynku globalnym – po raz pierwszy w historii – spadł w tym roku do poziomu poniżej 50 proc. Równocześnie zyskują auta napędzane silnikami benzynowymi. Sprawdzamy, ile kosztują dostępne na polskim rynku modele segmentu B zasilane 100-konnymi silnikami benzynowymi. (więcej…)
Nissan Patrol Fanta Lemon – ostatni start tej terenówki odbył się na trasie Paryż-Dakar w 1987 roku. Historia później milknie na … 27 lat.
Samochód (a właściwie to co z niego zostało) odnalazła grupa inżynierów Nissana, którzy gdzieś na forach internetowych dostrzegli zdjęcia zapomnianej terenówki.
Po dwóch latach przywrócono w pełni sprawny samochód rajdowy w 100% zgodny z oryginałem. W zespole odrestaurowującym Patrola był tylko jeden inżynier, który w tamtych czasach brał udział w przygotowaniu seryjnego Nissana do rajdów.
-
- 30 years on: Nissan’s iconic 1987 Paris-Dakar rally car rides again
-
- 30 years on: Nissan’s iconic 1987 Paris-Dakar rally car rides again
-
- 30 years on: Nissan’s iconic 1987 Paris-Dakar rally car rides again
-
- 30 years on: Nissan’s iconic 1987 Paris-Dakar rally car rides again
Historia sukcesu tego samochodu w rajdzie Paryż-Dakar 1987 rozpoczęła się rok wcześniej, kiedy Nissan Motorsport opracował plan udziału w prestiżowych terenowych rajdach wytrzymałościowych. Bazą projektu był Patrol — popularny terenowy Nissan — a jego realizację powierzono zespołowi z NTCE w Hiszpanii.
Sponsora dla samochodu Fanta Limon pozyskano dzięki współpracy hiszpańskiego oddziału firmy Nissan z marką Coca-Cola, która chciała skorzystać z globalnego rozgłosu, jaki towarzyszy rajdowi Paryż-Dakar. Sukces przyszedł szybko, w postaci zwycięstw w kategorii samochodów z silnikami Diesla w trzech imprezach rozegranych w 1986 roku (patrz tabela wyników poniżej).
Jednak głównym celem był Paryż-Dakar. 1 stycznia 1987 roku 312 pojazdów stanęło na starcie morderczego rajdu, którego trasa licząca 13 000 kilometrów wiodła przez Europę, Algierię, Niger, Mali, Mauretanię i Senegal. Zespół Nissan Fanta Limon wystawił dwa pojazdy: samochód numer 211 z kierowcą Miguelem Prieto i pilotem Ramonem Termensem oraz 212, którego załogę stanowili bracia Jorge i Hansi Babler.
Nie wszystko szło zgodnie z planem. Samochód ciężarowy mający zapewnić wsparcie dla zawodników zepsuł się już na drugim etapie, pozostawiając załogi bez zaopatrzenia w części zamienne na resztę rajdu. Numer 212 musiał wycofać się z rywalizacji po tym, jak stoczył się z wydmy, ale 211 walczył do końca. Do mety dotarł jako pierwszy samochód z silnikiem Diesla i dziewiąty w klasyfikacji ogólnej.
Misja została zrealizowana, a samochody wycofano z rajdów. Losy samochodu numer 212 pozostają nieznane, natomiast 211 trafił do prywatnej kolekcji i muzeum motoryzacyjnego Salvador Claret na południu Girony w Hiszpanii. Tam spędził prawie trzy dekady.
W listopadzie tego roku odrestaurowany Nissan Patrol Fanta Lemon powrócił w rejony, na których był widziany w ostatniej, sportowej rywalizacji – na piaski Sahary.
Żródło: Nissan
Sportowe tradycje Nissana sięgają kilka dziesięcioleci wstecz. Przy budowie koncepcyjnego sedana konstruktorzy i projektanci zaczerpnęli z historii najlepsze wzorce i przelali je w nowoczesne kształty.
Dzieło jakie stworzyli to następna generacja Nissan Design. „Pływający” dach i motywy V-motion na masce i lampach to nowy kierunek japońskiego koncernu.
Niska, zwarta sylwetka posadzona dodatkowo na wielkich, 21 calowych felgach tworzy elegancki a za razem sportowy charakter tego sedana. Całość projektu jest inspirowana nowoczesnym wzornictwem, geometrycznymi kształtami, metalicznymi akcentami, kontrastującymi kolorami i zaawansowanej ergonomii – wszystko po to by kierowca mógł skoncentrować się na najważniejszym: prowadzeniu.
Źródło: Nissan USA
Czy nadejdzie nowa fala japońskich samochodów sportowych? Toyota zapowiada powrót kultowej Supry, a co z Mazdą i serią RX? Od jakiegoś czasu krążą plotki, że japoński producent myśli nad wypuszczaniem kolejnego samochodu z silnikiem Wankla. Czy powstanie Mazda RX-9? Jeśli tak, to kiedy?
Japoński magazyn „Holiday Auto” dowiedział się, że Mazda planuje powrócić do tworzenia samochodów z silnikiem o konstrukcji znanej z modeli RX-7 i RX-8. Według zdobytych informacji, Mazda RX-9 ma pojawić się 2020 roku. Nowy model ma być krótszy niż RX-Vision, który został zaprezentowany na zeszłorocznych targach motoryzacyjnych Tokyo Auto Show. Ma również odznaczać się „ostrzejszą” stylistyką.
Według japońskiego czasopisma Mazda RX-9 ma być wyposażona w najbardziej zaawansowany silnik Wankla w historii. Ma to być jednostka o pojemności 1,6 l z turbodoładowaniem, dzięki której coupe ma rozwijać 400 koni mechanicznych. Napęd będzie przekazywany na tylne koła za pośrednictwem przekładni zamontowanej na tylnej osi pojazdu. Rozwiązanie to znane jest z modeli Porsche i Alfy Romeo.
Mazda nie zdementowała plotek. Nie zdradziła również jaka będzie przyszłość serii RX. Jeśli pogłoski są prawdziwe, modelu koncepcyjnego RX-9 należy spodziewać się w przyszłym roku na Tokyo Motor Show. W takich okolicznościach model produkcyjny mógłby zadebiutować na targach w Tokio w 2019 roku. Póki co należy uzbroić się w cierpliwość.
Foto: Ben Hsu
Źródło: Holiday Auto, mazda-motors.com
