Gdy emocje już opadły po pierwszych doniesieniach o rezygnacji VW ze startów w serii WRC, producent wystosował oficjalne oświadczenie w tej sprawie.
Marka Volkswagen będzie teraz rozwijać w głównej mierze programy związane z pojazdami elektrycznymi. W sportach motorowych VW skupi się na serii TCR w której startuje Golf GTI oraz amerykańskiej serii rallycrosowej w której startuje Beetle.
W rajdach pozostanie model Polo, jednak będzie rozwijana tylko klasa R5 przygotowywana dla klientów indywidualnych, dostępna w sprzedaży na sezon 2018.
Jak wynika z oficjalnego komunikatu VW nie planuje żadnych zwolnień obecnej ekipy pracującej w projekcie WRC, producent planuje wykorzystać ich potencjał do rozwoju nowych technologii z zastosowaniem w sporcie.
Jeśli chodzi o fabryczne zespoły Sébastien Ogier / Julien Ingrassia, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila i Andreas Mikkelsen / Anders Jæger Volkswagen nie podaje żadnej konkretnej informacji jak mogłaby przebiegać dalsza współpraca.
W ostatni piątek (15 kwietnia) o godzinie 17:30 ruszył 44. Rajd Świdnicki czyli 1. Runda Castrol Inter Cars Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 2016. Zwycięzcą rajdu po raz drugi z rzędu został Grzegorz Grzyb wraz z pilotem Robertem Hundlą (Ford Fiesta R5). Rajd przyniósł wiele emocji zawodnikom i kibicom.
Rajd Świdnicki to jeden z najstarszych rajdów w Polsce. Cieszy się dużą popularnością wśród miłośników motoryzacji i sportów motorowych. Odcinki specjalne położone są na Dolnym Śląsku. W dniach rajdu stał się on miejscem hucznego kibicowania i szybkiej jazdy. Zebrały się tam najlepsze załogi rajdowe – lista startowa liczyła 60 zawodników.
Rajd trwał od 15 do 17 kwietnia, w piątek odbyła się Ceremonia Startu, a w sobotę rozpoczęła się jazda. Odcinki były trudne i wymagające, a konkurencja silna i szybka.
Rajd był bardzo ciężki, rywalizacja była zacięta. Wszyscy konkurenci jechali niesamowicie szybko. Cieszę się, że to my wytrzymaliśmy ciśnienie i nie popełniliśmy dużo błędów. Każdy miał swoje problemy, ale jak wiadomo rajdy są trudną dyscypliną i trzeba być maksymalnie skoncentrowanym przez cały czas. – podsumowuje Grzegorz Grzyb na mecie rajdu.
Za nim drugi na metę dojechał Jakub Brzeziński wraz z Bartłomiejem Bobą (Ford Fiesta R5).
Wjeżdżałem na start z numerem 3, ryczałem ze szczęścia „co ja tutaj robię”. Teraz wjeżdżamy na metę Rajdu Świdnickiego z numerem 2. Niesamowity dzień. Udało się trafić z ustawieniami i pojechać prosto po czas, a nie po to aby zostać na drodze. Szkoda Łukasza, który popełnił błąd. Fajnie móc walczyć z takimi dżentelmenami jak Rajdowy Mistrz Polski. Reszta sezonu będzie pewnie bardzo ciekawa.– podsumowuje Jakub Brzeziński.
Podium uzupełniają Jarosław Kołtun i Ireneusz Pleskot (Ford Fiesta R5), którym do lidera brakło ponad 2 minut. To jeden z lepszych wyników w ich karierze. Za nimi na czwartej pozycji uplasowali się Maciej Rzeźnik i Bogusław Browiński (Ford Fiesta Proto) – zadowoleni ze swojego startu w rajdzie.
Jesteśmy na mecie, jesteśmy zadowoleni. Samochód się świetnie spisywał. Musimy się do niego przyzwyczaić, potrzeba troszkę czasu. Mimo wszystko jesteśmy dobrze nastawieni, tym bardziej, że podczas drugiego dnia dobrze trafialiśmy z ustawieniami. Powinno być dobrze na kolejnych rajdach.
Oficjalne wyniki 44. Rajdu Świdnickiego
fot. Dominik Kalamus
FIA przyznała homologację wyścigową Skodzie Fabii R5
Oznacza to, że nowa zabawka Czechów otrzymała właśnie zielone światło do udziału w Rajdowych Mistrzostwach Europy.
Skoda Fabia R5 została wyposażona w silnik turbo o pojemności 1.6 litra, 5-cio biegową sekwencyjną skrzynię biegów oraz kolumnę McPerhsona. Całość została zamknięta w 1230 kilogramach.
Projekt wchłoną ekipę Škoda Motorsport na całe 15 miesięcy.
Jesteśmy szczęśliwy, że etap homologacji FIA mamy już za sobą
Proces powstawania naszej wymarzonej zabawki rajdowej był bardzo męczący i wyczerpujący dla naszego zespołu, któremu chciałbym za to bardzo podziękować – Michal Hrabánek
Kierowcami zaangażowanymi w rozwój Fabii R5 to dwaj ostatni mistrzowie ERC – Jan Kopecký (2013) i Esapekka Lappi (2014), oraz Freddy Loix i Raimund Baumschlager.
W drodze do homologacji, R5 pokonała 10 000 testowych kilometrów w Czechach, Austrii, Niemczech, Włoszech, Francji, Grecji, Hiszpanii i Finlandii. Samochód z łatwością radził sobie na szutrze, asfalcie czy w śniegu.
Wraz z nową Škodą Fabią R5, chcemy nadal odnosić sukcesy, które do tej pory gwarantowała nam szybkość i niezawodność, na trasach całego świata.
Wraz z homologacją rozpoczynamy nową fazę projektu – Fabia R5
Oto Skoda Fabia R5:
źródło: fiaerc.com
zdjęcia: skoda-auto.com