Historia Toyoty w rajdach samochodowych sięga lat 50. W Rajdowych Mistrzostwach Świata marka była obecna od początku, czyli od 1973 roku. Pierwszy, pełen sukcesów rozdział Toyota zakończyła tytułem Mistrza Świata producentów w 1999 roku. (więcej…)
Ogłoszono oficjalny kalendarz Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski (RSMP) na rok 2017.
Jak podano w komunikacie z dnia 27 stycznia, Prezydium Zarządu Głównego Polskiego Związku Motorowego zatwierdziło wszystkie daty i rundy w kalendarzach: RSMP, Historyczne Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski, Rajdowe Mistrzostwa Polski Samochodów Terenowych / Rajdowy Puchar Polski Samochodów Terenowych, Górskie Samochodowe Mistrzostwa Polski, Mistrzostwa Polski Rallycross, Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski, KIA LOTOS Race i PORSCHE GT3 CUP CHALLENGE CENTRAL EUROPE.
Dla RSMP zaszła istotna zmiana, z kalendarza skreślono Rajd Arłamów a dopisano Rajd Mikołowsko-Żorski (nazywany teraz będzie jako Rajd Śląska). Będzie to ostatnia, szósta runda Mistrzostw Polski, zaplanowana jest na 13-15 października. Rajd Śląska zostanie także rundą Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Śląska. Organizacją nowej rundy zajmuje się Automobilklub Ziemi Tyskiej, którego aktualnie prezesem jest Pan Grzegorz Wróbel. Trasa rajdu prawdopodobnie będzie przebiegała w okolicach znanych z Rajdu Mikołowsko-Żorskiego, chociaż jak zapowiedział organizator, chciałby zaangażować w wydarzenie także stolicę Śląska – Katowice.
W naszej grudniowej ankiecie zadaliśmy miłośnikom rajdów pytanie: Który rajd powinien zostać dodany do kalendarza RSMP w 2017 roku?
W ankiecie odpowiedziano 1323 razy, oto wyniki:
- Rajd Arłamów: 77,1% – 1020 głosów
- Rajd Mikołowsko-Żorski: 22,9% – 303 głosy
Brabec (motocykle) po raz pierwszy, Peterhansel (samochody) po raz drugi. Rodewald kończy etap 7 na 4 pozycji, reszta polaków tuż za czołówką.
Na trasie do Uyuni amerykański motocyklista Ricky Brabec wygrał swój pierwszy w karierze odcinek specjalny w Rajdzie Dakar. W kategorii samochodów Stéphane Peterhansel umocnił się na prowadzeniu dzięki nieznacznemu zwycięstwu nad swoim kolegą z zespołu Sébastienem Loebem.
Poniedziałkowa trasa – etap 7
Rozlana rzeka na trasie wtorkowego etapu spowodowała konieczność następujących modyfikacji trasy odcinka specjalnego:
- Odcinek specjalny rozpocznie się w miejscu i czasie pierwotnie przewidzianym.
- Rywalizacja dla wszystkich kategorii zakończy się w punkcie kontrolnym CP1 (174 km).
- Motocykle, quady i samochody pojadą trasą sekcji drogowej do punktu DSSb (246,37 km), a następnie będą kontynuować rywalizację zgodnie z planem.
- Ciężarówki pojadą do miasta Salta i nie będą uczestniczyć w drugiej części odcinka specjalnego.
Dakar opuścił La Paz, najwyżej położoną stolicę świata i skierował się na południe w stronę największego solniska na świecie Salar d’Uyuni. Odcinek został skrócony z powodu złej pogody, ale i tak pozostało sporo piaszczystych sekcji, które mogły spowodować duże różnice czasowe, także wśród faworytów. Był to odcinek maratoński, co oznacza, że zawodnicy nie mogli korzystać z pomocy mechaników po przybyciu na biwak.
Dzień w skrócie
Ricky Brabec już wcześniej bywał wysoko klasyfikowany, ale w poniedziałek miał swój dzień. Wygrany siódmy odcinek specjalny i drugie miejsce jego doświadczonego kolegi z zespołu Paulo Gonçalvesa to wielki sukces zespołu Hondy. Lider Sam Sunderland pojechał rozważnie – zajął trzecie miejsce i umocnił się na prowadzeniu w klasyfikacji rajdu przed Pablo Quintanillą.
W kategorii quadów, Siergiej Kariakin odniósł swoje pierwsze zwycięstwo oesowe w tym roku i został nowym liderem, przed Francuzami Simonem Vitse i Axelem Dutrie – 12. Kamil Wiśniewski (POL) +37.30 13. Rafał Sonik (POL) +48.13
Stéphane Peterhansel wygrał swój drugi tegoroczny OS w kategorii samochodów, wyrównując osiągnięcie Sébastiena Loeba. Po raz kolejny okazał się minimalnie lepszy w pojedynku dwóch asów Peugeota, a różnica na mecie wyniosła zaledwie 48 sekund. Giniel de Villiers (Toyota) i Mikko Hirvonen (Mini) zajęli dwa kolejne miejsca, a Nani Roma był piąty i wyprzedził Cyrila Despres w klasyfikacji generalnej, wskakując na trzecie miejsce. 15. był Kuba Przygoński
Dmitrij Sotnikow w Kamazie był najlepszy w kategorii ciężarówek, dzięki czemu awansował na drugą pozycję w klasyfikacji. To pierwsze zwycięstwo oesowe Rosjanina w tegorocznej edycji. Przewaga lidera Gerarda de Rooya (Rodewald) stopniała do niewiele ponad dwóch minut, Wrzos na 30 pozycji.
Ciekawostka dnia
31-letni Todd Smith debiutuje w tym roku w Dakarze za kierownicą prywatnego motocykla KTM. Australijczyk nie oczekiwał sukcesów w swym pierwszym starcie, ale z odcinka na odcinek spisywał się coraz lepiej, a w poniedziałek osiągnął metę na rewelacyjnym siódmym miejscu! Bez wątpienia warto zwrócić na niego uwagę podczas kolejnych etapów po drodze do Buenos Aires.
Dramat dnia
Mikko Hirvonen ukończył etap 7 (maratoński) na czwartym miejscu i utrzymał piątą pozycję w klasyfikacji. Jednak zaledwie 8 kilometrów przed metą uderzył w kamień wyjeżdżając z koryta rzeki i wieczorem długo naprawiał swój samochód, gdy rywale mogli odpoczywać. Kierowca Mini ukończył odcinek na obręczy koła i musiał skorzystać z pomocy kolegów z zespołu, którzy udostępnili mu części niezbędne do naprawy samochodu przed wyjazdem na trasę prowadzącą przez Salar d’Uyuni.
Liczba dnia
Sześć na sześć: sześciu zwycięzców na sześciu odcinkach specjalnych w kategorii motocykli w tegorocznym Dakarze. W czołówce jest nadal kilku kierowców, którzy wciąż czekają na swój pierwszy sukces etapowy, więc ta seria nie musi się szybko zakończyć…
Wypowiedź dnia
Stéphane Peterhansel: “Pozycja lidera oczywiście cieszy, ale różnice w czołówce są minimalne. To oznacza, że walka będzie ciekawa aż do mety i to jest najważniejsze.”
Źródło: dakar.com
![Rajd Dakar 2017 - Spokojny początek [Aktualizacja]](https://www.mototrends.pl/wp-content/uploads/2017/01/Vanagas-Rozwadowski-1-etap-190x122.jpg)
Rajd Dakar 2017 to zawody, w których prędkość nie zawsze decyduje o zwycięstwie. Ostateczny sukces na pewno składa się z takich składowych jak wytrwałość, dokładność, spryt a nawet szczęście.
Dzisiejszy prolog choć krótki miał ważną rolę do spełnienia – decydował o kolejności startu w jutrzejszym 275 kilometrowym odcinku specjalnym (dla ciężarówek 284 km).
Klasa samochód: Pierwszą próbę w tegorocznym Dakarze wygrał N. Al-Attiyah (QAT) – Toyota, drugi X. Pons (ESP) – Ford a trzeci na mecie zameldował się N. Roma (ESP) – Toyota, ubiegłoroczny zwycięzca S. Peterhanzel (Peugeot) ukończył etap na 12. miejscu. Czternasty czas zanotował K. Przygoński – Mini a 17 miejsce zajął pilot S. Rozwadowski – Toyota.
Al-Attiyah wygraną na odcinku okupił awarią sprzętu i trasę dojazdową do drugiego odcinka przeprawia się za kolegą z drużyny G. De Villiers na holu.
Klasa quad: Nasz numer 1 Rafał Sonik, po wywrotce na 3 kilometrze zajmuje dopiero 25 miejsce, jego partner z drużyny K. Wiśniewski 17.
Jestem wściekły, ale zdeterminowany!
Tegoroczna edycja Dakaru pogroziła mi palcem już na trzecim kilometrze trasy, kiedy zaliczyłem upadek. Miałem jednak dużo więcej szczęścia, niż Souday, który złamał dziś nadgarstek i pożegnał się z rajdem. Jadąc w kurzu za motocyklistą, trafiłem lewym kołem w dużą muldę i wyrzuciło mnie z quada na prawą stronę. Na szczęście przy niewielkiej prędkości, ale wiele elementów quada się powyginało, a ja zarobiłem potężny krwiak na nodze. Sześć minut w perspektywie całego rajdu to niewiele, ale ma ogromne znaczenie w kolejnych dniach. Jutro ponownie będę musiał wyprzedzać najwolniejszych motocyklistów, bo wystartuję zza ich pleców. W zapowiadających się tumanach kurzu czeka mnie naprawdę ciężki dzień, będę jednak próbował odbudować pozycję. – Rafał Sonik
fot. MCH Photo
Klasa motocykl: 38. K. Piątek, 41. A Tomiczek, 93. P. Stasiaczek, 96. M. Berdysz.
Na trzydziestym kilometrze niegroźna z pozoru wywrotka spowodowała u Kuby złamanie kości śródręcza. Początkowo wyglądało to jedynie na wybicie kciuka, ale po dokładnym zbadaniu ręki zaraz po przyjeździe Kuby na biwak okazało się, że ten uraz eliminuje motocyklistę ORLEN Team z dalszych zmagań na tegorocznym Dakarze.
– Jechało mi się dobrze, nie szarżowałem, zgodnie z założeniami. Wczoraj solidnie popadało, bardzo uważałem w miejscach, w których było mokro. Jechałem bardzo ostrożnie, złapałem dobry rytm. Niestety trafiłem na koleinę, zabrało mi przednie koło i skończyło się wywrotką. Kciuk wypadł ze stawu, ale jechałem dalej, choć bardzo mnie bolało. Na mecie odcinka lekarze zabandażowali mi rękę i przejechałem 350 km dojazdówki. Cały czas byłem przekonany, że to tylko wybity kciuk. Niestety, prześwietlenie na biwaku wykazało złamanie kości śródręcza. Bardzo chciałem jechać dalej i pewnie dałbym radę, ale kosztem zdrowia. Lekarze nie zgodzili się na mój dalszy udział w rajdzie. Jeszcze się ten Dakar nie zaczął, a dla mnie już się skończył – powiedział Kuba Piątek.
W najbliższym czasie zostaną podjęte decyzje dotyczące powrotu Kuby do Polski bądź jego ewentualnego dalszego udziału w rajdzie Dakar i roli w ramach ORLEN Team.
Klasa ciężarówka: 5. D. Rodewald, 32. M. Wrzos
Jutrzejszy odcinek specjalny Resistencia->San Miguel De Tucuman będzie wynosił 275 (284 dla ciężarówek) kilometrów, co łącznie z dojazdem wyniesie 803(812) kilometrów.
Oddaj Swój głos na rajd, który chciałbyś widzieć w kalendarzu RSMP w 2017.
Jak podano na gali PZM kończącej sezon 2016 przyszłoroczne mistrzostwa będą składać się z siedmiu rund. Jedną niewiadomą w kalendarzu jest wybór między rundą w Arłamowie a Mikołowie. Działacze zostawili sobie (i organizatorom) czas na decyzję do 15 stycznia.
Chociaż głosowanie nie będzie miało wpływu na wybór rajdu to zapraszamy do wybrania swojego faworyta!
Wyniki głosowania będą na pewno siłą napędową dla organizatorów, która pokaże im, że ich starania kibice na pewno docenią!
- Rajd Arłamów 31.03-2.04*
- Rajd Świdnicki KRAUSE 21-23.04
- Rajd Gdańsk Baltic Cup szuter 26-28.05
- Rajd Zemaitija (Litwa) szuter 23-25.06
- Rajd Rzeszowski 03-05.08
- Rajd Nadwiślański 08-10.07
- Rajd Dolnośląski 28-30.09
- Rajd Mikołowsko-Żorski 13-15.10*
* wybór rundy do 15 stycznia 2017
Z numerem 52 wystartuje po raz pierwszy w tym składzie załoga SCHENK/WIŚNIEWSKI w Hondzie Civic Type-R!
Krzysztof Schenk:
W rajdzie Barbórki Warszawskiej po raz ostatni startowałem w 2014 roku.
W ciągu 2 lat skupiłem się tylko na rajdach zagranicznych, chcąc zdobywać nowe doświadczenia, a od połowy tego sezonu startowałem z nowym pilotem Przemkiem Lipińskim także w rajdach szutrowych. Z Michałem znam się już 5 lat, a pomysł wspólnego startu w Warszawie zrodził się podczas naszego spotkania na tegorocznym Rajdzie Rzeszowskim.
Michał Wiśniewski:
Od kiedy moja żona zaraziła mnie rajdami w 2010 roku postanowiłem skorzystać z tej miłej atmosfery i odtąd corocznie opłacam składkę w PZM aby być zawsze gotowym do startu Wprawdzie głównie startuję w Cross Country ale tylko raz nie było mnie na kultowej Barbórce. Ze względu na moje główne zajęcie czyli muzykę nie jestem w stanie zdecydować się na cały sezon więc prostytuuje się rajdowo z wieloma ciekawymi kierowcami. Od Marka Karczewskiego, przez Andrzeja Wodzińskiego po Zbyszka Gabrysia czy Tomka Porębskiego aż po niezapomniane Rzeszowskie w Polenezie z Pawłem Hoffmanem. W tym sezonie udało nam się z Grześkiem Ostaszewskim w Iveco OSA stanąć na podium Breslau 2016. Cieszę się, że mogę startować z Krzyśkiem i mam nadzieję, że bezpiecznie i widowiskowo dojedziemy na Karową.
Załoga TINT Rally Team po raz pierwszy pojedzie pod naszym patronatem! Gorąco kibicujemy i wierzymy w sukces i dobre widowisko!
Już w piątek poczujemy przedsmak Rajdu Barbórka – załogi wystartują o 17.00 na odcinku testowym OS Bemowo, przejazdy będą trwały aż trzy godziny!
Info: michal@ichtroje.pl
Zbliżający się sezon Rajdowych Mistrzostw Świata WRC zadawał wiele pytań. Jednym z nich były kwestie związane z Rajdem Polski. Z oficjalnych źródeł wiemy, że rywalizacja na Mazurach rozpocznie się 30 czerwca i potrwa do 2 lipca. Kalendarz WRC 2017 przewiduje 13 rund. (więcej…)
Miko Marczyk w legendarnym Subaru na Barbórkę
Mikołaj Marczyk, dla którego 2016 rok jest pierwszym w rajdach samochodowych, wywalczył w miniony weekend tytuł II wicemistrza w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Śląska. 21-latek z Łodzi pilotowany przez Sebastiana Dwornika (AK Ziemi Tyskiej) zagwarantował sobie tytuł piątym miejscem w kończącym sezon Rajdzie Cieszyńska Barbórka. Popularny „Miko” zwieńczy sezon występem w kultowym 54. Rajdzie Barbórka w Warszawie za kierownicą wyjątkowego egzemplarza Subaru Imprezy STi 22b.
Dla Marczyka będzie to pierwszy oficjalny start czteronapędowym samochodem z turbodoładowanym silnikiem. Impreza 22b to legendarny model Subaru wyprodukowany przez japońskiego producenta na uczczenie 40-lecia marki oraz trzech z rzędu tytułów mistrzowskich producentów w Rajdowych Mistrzostwach Świata (1995-1997). Była to także swoista cywilna replika Subaru Imprezy WRC97. Egzemplarz, którym wystartuje Marczyk został zbudowany 2 miesiące temu w stajni 4motors.pl, a jednostka napędowa wystrojona jest na ok. 370 koni mechanicznych.
– Samochód wygląda przepięknie i jest wykonany topowo – opisuje Mikołaj Marczyk. – Choć moja wiedza o takich konstrukcjach jest niewielka, to uważam, że w niektórych warunkach ten „Subarak” może być naprawdę bardzo szybki. Najbliższy czas przeznaczymy na ustawienia zawieszenia tak, aby auto chciało jak najbardziej samo z siebie skręcać oraz nad moją jazdą, żebym choć troszkę wykorzystał jego potencjał. Cieszę się, bo to dla mnie niezwykła szansa na naukę jazdy tak profesjonalnym autem. Myślę, że kibiców rajdowych na trasach Barbórki widok tego auta również ucieszy.
Udział w warszawskiej Barbórce będzie nie tylko podziękowaniem dla kibiców, ale i głównych sponsorów Sfera24.pl i Auto-Voll Części BMW. Partnerzy Miko Marczyka byli współtwórcami sukcesu łodzianina w debiutanckim sezonie w RSMŚl. Kierowca mający na koncie 3-krotne nieoficjalne mistrzostwo kraju w kartingu halowym (Polish Indoor Kart Championship) oraz triumf w generalce amatorskiego cyklu Power Stage Bednary (autem z napędem na jedną oś) odniósł w sezonie 2016 jedno zwycięstwo w Rajdzie Zamkowym, a w Rajdzie Bocheńskim stał na drugim stopniu podium. Piąte miejsce w ostatniej rundzie zapewniło kierowcy Hondy Civic Type-R także wicemistrzostwo Śląska w klasie RO1 (auta z silnikami od 1600-2000 cm3). Miko w swojej kategorii na podium stał w 5 z 6 rund.
– Zgodnie z założeniami 42. Rajd Cieszyńska Barbórka nie był łatwy o czym przekonało się wiele załóg – zauważył Mikołaj Marczyk. – Pierwszą pętlę jechaliśmy w deszczu, a na kolejnych dwóch było coraz bardziej sucho. Choć wynik mógłby być oczywiście lepszy, to jestem dumny ze swojej postawy na tym rajdzie. Radość i zadowolenie z własnej jazdy rzadko mi się zdarza, ponieważ zazwyczaj jest bardzo dużo rzeczy do poprawy. Tutaj biorąc pod uwagę wszystkie okoliczności plan wykonałem mądrze i dobrze. Wykorzystałem większość elementów, których nauczyłem się do tej pory. Jadąc tu pierwszy raz dwukrotnie byłem na oesowym podium, co było pozytywnym akcentem. Nieco żałuję, bo do podium generalki zabrakło 4 sekund, ale i tak patrząc na cały rok to udało mi się osiągnąć więcej, niż zakładałem przed sezonem. Za wszystkie rajdy dziękuję też mojemu znakomitemu pilotowi. Sebastian Dwornik nie tylko doskonale dyktował, ale cennymi radami przyczynił się do mojego rozwoju.
Miko Marczyk w trakcie przygotowań do Rajdu Barbórka stara się także dopiąć przyszłoroczne plany. Łodzianin ma nadzieję, że jego program będzie obejmować pełny sezon w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski. Obecnie trwają prace nad budżetem, od którego zależy jakim samochodem 21-latek zaliczy sezon 2017. Więcej informacji o kierowcy można znaleźć na jego oficjalnym fanpage oraz stronie www.mikomarczyk.pl/.
Mamy dla miłośników motosportu świetną wiadomość! Dzisiaj możemy już oficjalnie ogłosić TINT i mototrends.pl nawiązują współpracę!
Dzięki kooperacji będziemy mogli przygotowywać dla Was jeszcze lepsze materiały z imprez sportowych. Najbliższe wydarzenie to Rajd Barbórka, na którą ekipa TINT przygotowuje niespodziankę na miejscu pilota ! 
Kierowcą w TINT Rally Team jest Krzysztof Schenk ->rezultaty ewrc, Doświadczony zawodnik, posiada cechy, które dla prawdziwego sportowca są wyznacznikiem sukcesu – pełen pasji, sportowego zacięcia, zdyscyplinowany, konsekwentny w działaniu, a przede wszystkim zafascynowany i oddany swojej pasji. Od najmłodszych lat zakochany w rajdach samochodowych. W roku 1993 wstąpił w szeregi AMK Tarnów – zaczął startować w imprezach KJS i szybko uzyskał licencję rajdową R1. Wielokrotnie startował jako pilot w RSMP. Największy sukces w karierze to I vice Mistrz Polski w klasie A-FSM. Piloci, z którymi startował: Marcin Hoim, Konrad Łabno, Artur Danik, Oktawian Sokołowski, Adam Grzelka, Mateusz Martynek, Maciek Handwerker. Od roku 2010 reprezentuje Automobilklub Polski z siedzibą w Warszawie. W sezonie 2011 uzyskał punkty do licencji rajdowej R i od roku 2012 startuje w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski.
Pilotem jest Maciek Handwerker: 2004 – Zwycięzca Amatorskich Mistrzostw Krakowa w klasyfikacji generalnej, 2005 – I Vice Mistrz klasy A6 Rajdowego Samochodowego Pucharu PZM
Opis samochodu Honda:
Honda Civic Type-R grupa N, pojemność silnika: 2000 cm3, elektronika Hondata, moc: ponad 200 KM. Wyposażenie: klatka bezpieczeństwa CrMo Ireco Motorsport, fotele Momo Lesmo One, pasy Schroth, system gaśniczy LifeLine 2000, siatka na kaski Sparco, otuliny klatki Sparco, flokowana deska rozdzielcza, płyta pod silnikiem i zbiornikiem paliwa, szyby oklejone folią antyodpryskową. Skrzynia: 6 biegów z przełozeniem 6,33 i szperą Gripper. Zawieszenie Proflex Evo 4, hamulce: klocki Ferodo DS 3000, DS 2500, korektor hamulca AP Racing, hamulec ręczny hydrauliczny.
Gdy emocje już opadły po pierwszych doniesieniach o rezygnacji VW ze startów w serii WRC, producent wystosował oficjalne oświadczenie w tej sprawie.
Marka Volkswagen będzie teraz rozwijać w głównej mierze programy związane z pojazdami elektrycznymi. W sportach motorowych VW skupi się na serii TCR w której startuje Golf GTI oraz amerykańskiej serii rallycrosowej w której startuje Beetle.
W rajdach pozostanie model Polo, jednak będzie rozwijana tylko klasa R5 przygotowywana dla klientów indywidualnych, dostępna w sprzedaży na sezon 2018.
Jak wynika z oficjalnego komunikatu VW nie planuje żadnych zwolnień obecnej ekipy pracującej w projekcie WRC, producent planuje wykorzystać ich potencjał do rozwoju nowych technologii z zastosowaniem w sporcie.
Jeśli chodzi o fabryczne zespoły Sébastien Ogier / Julien Ingrassia, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila i Andreas Mikkelsen / Anders Jæger Volkswagen nie podaje żadnej konkretnej informacji jak mogłaby przebiegać dalsza współpraca.
