W ostatnią niedzielę, 10 kwietnia, odbyła się kolejna już – druga runda Samochodowych Mistrzostw Tychów (SMT)
Od początku tego roku trasa na torze jest wydłużona w stosunku do zawodów, które odbywały się rok temu – dwa razy dłuższa zabawa 🙂
Mimo, iż konfiguracja trasy była podobna do pierwszej rundy wyraźnie było odczuć większe prędkości, szczególnie w mniejszych klasach. Obyło się bez spektakularnych ratowań, wywrotek itp. ale nie znaczy to, że było nudno. Klasycznie największe emocje budziła kultowa hopa. W ciasnych zakrętach dobrze radziły sobie załogi z klasy Cento i K1 pokazując dobrą technikę, widowiskowe łuki należały do RWD oraz klasy K4, na prostych odcinkach słychać było wytężone silniki klas 2 i 3. O zaciętej walce jaką stoczyły ze sobą załogi mogą świadczyć wyniki poszczególnych przejazdów, gdzie teoretycznie słabsze maszyny dorównywały czasami mocniejszym jednostkom. W pierwszej dziesiątce klasyfikacji generalnej uplasowały się aż 4 klasy!
Całe zawody wygrała załoga Kobiela/Kuś (Mitsubishi Lancer-klasa K4), klasę K3 wygrała załoga Puzoń/Przybyłek (Renaul Clio III RS), K2 wygrał duet Dembinny/Włodarczyk (Honda CRX), klasę K1 Trzpiot/Rogaliski (Honda Civic), klasę Cento wygrali Wadas/Żyła (Fiat Seicento), klasę RWD wygrali Krzyżowski/Sławicki (BMW E36)
Mimo chłodnej, deszczowej aury na tyskim torze zgromadziło się sporo kibiców. Oprócz oglądania zawodów można było skorzystać z kateringu z ciepłym posiłkiem oraz napić się kawy lub herbaty.
Pragniemy także wesprzeć załogi poprzez darmową promocję sponsorów, by zobaczyli, że wspieranie motosportu nie idzie na marne 🙂
Załogę Halama/Usarek sponsoruje dobrze znana na Śląsku firma Ulter Sport:
Rok 2001 to data powstania firmy ULTER-SPORT Sp. z o.o., której celem nadrzędnym byto rozwinięcie sieci sprzedaży oraz realizacja planu budowy nowoczesnej fabryki mogącej sprostać wysokim wymaganiom klientów z Europy Zachodniej.
Po dwóch latach plan został zrealizowany w efekcie czego otwarto nowy zakład produkcyjny w Węgierskiej Górce koło Żywca z zapleczem technologicznym pozwalającym na podbój rynków Unii Europejskiej, który do dnia dzisiejszego jest lokalizacją firmy. Adres strony www.ulter.com.pl
Punkt Przedszkolny NANULAKKraków, ul. Wadowicka 6. Kameralne przedszkole prywatne z maksymalnie 25 dziećmi. Bogata oferta zajęć dodatkowych, między innymi język francuski, angielski, zajęcia z logopedą. Punkt specjalizuje się w pracy z dziećmi od 2 do 4 lat i przygotowaniem ich do późniejszej nauki w przedszkolach samorządowych oraz szkołach.Strona internetowa: www.nanulak.pl
Oferujemy przewozy zorganizowanych grup, takie jak: wycieczki, przysięgi, wyjazdy wielodobowe, przewozy do ślubu i na wesela oraz inne imprezy okolicznościowe. Pojazd wraz z kierowca do dyspozycji wynajmującego.
Jesteśmy już po finałowej rundzie Samochodowych Mistrzostw Tychów.
Szósta z kolei runda dostarczyła pełno emocji zarówno ekipom jak i kibicom. Jeden z odcinków trasy zachęcał do wyjątkowych skoków, była to kultowa górka na torze FAP. Jakie podejście do tego wyzwania podjęły załogi możecie zobaczyć w naszej galerii. Zapraszamy!
Wkrótce więcej materiałów z całej imprezy.
15.08 odbył się KJS organizowany przez Automobilklub Ziemi Tyskiej, była to równocześnie piąta eliminacja samochodowych mistrzostw Tychów.
Cały rajd składał się z dwóch odcinków specjalnych przejeżdżanych po trzy razy każdy. Pierwszy odcinek specjalny znajdował się na torze Fiat Auto Poland, drugi przy hali targowej w centrum Tychów.
Zawodnicy rywalizowali w 6 klasach:
- klasa 1 – do 1400 cm³
- klasa 2 – 1400 cm³ do 1600 cm³
- klasa 3 – 1600 cm³ do 2000 cm³
- klasa 4 – powyżej 2000 cm³
- klasa RWD – napęd na tylną oś
- klasa CENTO – samochody Fiat Cinquecento i Seicento z silnikiem Fiat o poj. do 1242 cm³
- klasa Gości – zawodnicy z licencjami
Zawody odbyły się bez poważnych problemów, większość załóg ukończyła wszystkie próby. Mimo, iż rajd był dla amatorów, poziom prezentowany przez załogi był bardzo wysoki – dzięki temu kibice mieli okazję oglądać widowiskową oraz szybką jazdę.
podium klasy 4: 1. Tokarz/Flaga, 2. Kobiela/Kuś, 3. Macura/Rembiesa (wszyscy w Mitsubishi Evo)
podium klasy 3: 1. Grzebinoga/Gamża (Honda Civic), 2. Kawalec/Barańska (Honda Civic), 3. Puzoń/Pietruszka (Renault Clio)
podium klasy 2: 1. Dembinny/Włodarczyk (Honda CRX), 2. Necel/Necel (Opel Corsa), 3. Krysiak/Danielewicz (Mitsubishi Colt)
podium klasy 1: 1. Bieniak/Tomala, 2. Semik/Bujak (Fiat SC), 3. Pawlik/Stalwirak (Fiat SC)
klasa RWD: 1. Mizera/Wajsman (BMW E36), 2. Kapusta/Marczak (BMW E36), 3. Krzyżowski/Sławicki (BMW E36)
klasa CENTO: 1. Mendela/Krzyża (SC), 2. Pawiński/Biłek (CC), 3. Ptak/Bam (CC)
klasa Gość: 1. Janeczek/Borycki (BMW E30), 2. Bobowski/Żyła (Honda Civic)
Informacja: Załogi, które chcą galerię ze swojego występu proszone są o kontakt z redakcją: Mototrends.pl
Dzisiejsza 2 runda SMT zakończyła się zwycięstwem w klasyfikacji generalnej duetu Tokarz/Flaga (Mitsubishi Lancer), drugie miejsce zajęła ekipa Kobiela/Kuś (Mitsubishi Lancer) a trzecie miejsce przypadło załodze Macura/Macura (Mitsubishi Lancer).
2 runda SMT była bardzo emocjonująca, widowisko stworzone przez zgłoszone załogi mogło zadowolić fanów sportów samochodowych. Trudny technicznie tor nie wybaczał błędów, dlatego nie tylko prędkość miała znaczenie ale także technika i odpowiednie przygotowanie do rajdu.
Wkrótce udostępnimy Państwu więcej materiałów z tej ciekawej imprezy!
Serdecznie zapraszamy 12 kwietnia na tor Fiat Auto Poland w Tychach, gdzie odbędzie się 2 runda SMT – Samochodowych Mistrzostw Tychów.
Jeszcze nie milkną echa pierwszej rundy SMT a już zapowiedziano kolejną rywalizację o Mistrzostwo Tychów. 12 kwietnia zawodnicy ponownie zmierzą się z konkurencją na torze Fiat Auto Poland przy fabryce Fiata. Start przewidziano na 11.15.
Impreza składać się będzie z przejeżdżanej czterokrotnie próby – 2 * 1,90 km (tor A), oraz 2 * 2,30 km (tor B), łącznie 8,40 km. Obowiązuje podział na 4 klasy pojemnościowe, klasa RWD (samochody z napędem na tylną oś), klasa CENTO (szczegóły w regulaminie imprezy) oraz klasa Gość – zawodnicy z licencjami – zgodnie z regulaminem.
Nowością od tej rundy będzie zastosowanie harmonogramów OA i BK, w uproszczeniu są to ustalone czasy startów poszczególnych załóg. Na pewno wpłynie to na sprawną organizację imprezy i porządek podczas startów.
Zapraszamy!