Nissan GT-R NISMO z roku modelowego 2020

Nissan GT‑R NISMO 2020 stawia na pełną równowagę. Nowe, sprawdzone w wyścigach turbosprężarki, ulepszone sterowanie zmianą biegów, lżejsze podzespoły, obniżona całkowita masa oraz zmodernizowane hamulce, koła i opony.

Dążenie do perfekcji wymaga uporu i wytrwałości. Potrzeba ciągłej ewolucji i doskonalenia to właśnie kaizen. Zgodnie z tym podejściem zespół odpowiedzialny za GT‑R NISMO na każdym etapie prac nad pojazdem z własnej inicjatywy podejmował ambitne wyzwania.

Tak właśnie dojrzewa charakter samochodu. Nie chodzi wyłącznie o liczby i mierzalne osiągi, ale o całościowy efekt – o to jak Nissan GT‑R NISMO zespala się z ciałem kierowcy i jakie odczucia towarzyszą jego właścicielowi na ulubionej trasie lub torze wyścigowym.

Pomimo tego, że moc silnika się nie zmieniła (441 kW / 600 KM), kierowca odczuwa to jako dalsze „wzmocnienie” ogólnego charakteru ręcznie składanego silnika VR38DETT.

Zmodyfikowany tytanowy tłumik charakteryzuje się bardziej wyrazistym, ale nie natarczywym tonem rozbrzmiewającym w kabinie. Z zewnątrz lżejszy układ wydechowy można rozpoznać po ręcznie polerowanych końcówkach.

W trybie R udoskonalona 6‑biegowa przekładnia dwu-sprzęgłowa zmienia biegi bardziej agresywnie i intuicyjnie dzięki nowemu algorytmowi adaptacyjnego sterowana przełożeniami (ASC).

Nissan rozpoczął właśnie przyjmowanie zamówień na GT-R NISMO z roku modelowego 2020. Jego cena na rynek polski wynosi 915 000 zł.

Nissan GT-R NISMO – Rozwiązania mechaniczne

Silnik
Oznaczenie	VR38DETT
Układ rozrządu	DOHC
Ustawienie	Wzdłużne
Liczba i układ cylindrów	V6
Materiał: kadłub / głowica	Aluminium / Aluminium
Pojemność skokowa (l)	3,8
Moc	441 kW (600 KM) przy 6800 obr./min1)
Moment obrotowy	652 Nm przy 3600–5600 obr./min1)
Średnica cylindra x skok tłoka (mm)	95,5 x 88,4 (gładź cylindra z powłoką naniesioną techniką natrysku plazmowego)
Stopień sprężania	9,0
Maksymalna prędkość obrotowa silnika	7100 obr./min
Układ zasilania paliwem	Sekwencyjny elektronicznywielopunktowy wtrysk paliwa
Układ zaworów	4 zawory na cylinder, CVTCS
Turbosprężarka	Wysokowydajny układ dwóch turbosprężarekz modelu NISMO GT3
Mocowanie silnika	2 poduszki hydrauliczne (przód),1 stała poduszka (tył)
Zalecane paliwo	Benzyna bezołowiowa premiumo liczbie oktanowej 100
Układ kontroli emisji	Katalizator trójfunkcyjny z systememwtórnego wtrysku powietrza
Norma emisji spalin	EPA Tier 2-Bin5 (Euro 6D)
Wydech	Podwójny, z 4 końcówkami (po 2 z każdej strony)Tytanowy tłumik z polerowanymi końcówkami i systemem kontroli dźwięku wydechu

Układ elektryczny
Układ zapłonowy	Elektroniczny, układ bezpośredniego zapłonu Nissana (NDIS)
Rozrusznik	12 V
Alternator	150 A
Akumulator	12 V – 65B24(S)-HR/52 Ah

Układ przeniesienia napędu
Konfiguracja napędu	Silnik montowany nad osią przednią,skrzynia biegów ATTESA E-TS zintegrowanaz zespołem tylnej osi, napęd na cztery koła
Skrzynia biegów	Dwusprzęgłowa, sekwencyjna, 6‑biegowa zintegrowana z zespołem tylnej osi, manetki do sterowania zmianą biegów, system preselekcyjny
Przełożenia     1.     2.     3.     4.     5.     6.     Wsteczny	4,0562,3011,5951,2481,0010,7963,383
Przełożenie przekładni głównej	Przód: 2,937 / Tył: 3,700
Półosie napędowe	Kompozyt karbonowy
Tryb manualny / automatyczny	S
Konfigurowalne sterowanie zmianą przełożeń	S
Układ synchronizacji obrotów przy redukcji biegów (DRM)	S
Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu typu 1,5-way	S
Układ kontroli trakcji z trybem ograniczonego poślizgu	S
Dynamiczna kontrola jazdy (VDC)	S
Tryb oszczędnej jazdy	S
System wspomagania ruszania pod górę (HSA)	S
Kontrola reakcji na odchylenie kątowe(ATTESA E-TS)	S

Hamulce
Hamulce karbonowo-ceramiczne: karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe i zaciski Brembo®	S
Przód	Typ	Sześciotłokowe jednoblokowe zaciski Brembo®; w pełni pływające, wentylowane i nawiercane tarcze410x38
Średnica i grubość tarcz (mm)
Tył	Typ	Czterotłokowe jednoblokowe zaciski Brembo®; w pełni pływające, wentylowane i nawiercane tarcze390x32
Średnica i grubość tarcz (mm)
Sterowanie hamulcami	Aktywne wspomaganie hamulców(podwójny układ)
Układ zapobiegający blokowaniu kół w trakcie hamowania (ABS)     Liczba kół     Liczba kanałów     Liczba czujników	S 444
Elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD)	S
Wspomaganie hamowania awaryjnego	S
Hamulec postojowy	Obsługiwany ręcznie
Kanały powietrzne chłodzące hamulce (przód i tył)	S

Układ kierowniczy
Typ	Wspomaganie zależne od prędkości, przekładnia zębatkowa, aluminiowa listwa zębata,mocowanie czteropunktowe
Przełożenie całkowite	15:1
Liczba obrotów kierownicy (między położeniami skrajnymi)	2,4
Średnica zawracania (m)	12,2
Kierownica	3‑ramienna, obszyta tworzywem Alcantara®, z poduszką powietrzną, manualna regulacja w pionie i poziomie, przełącznik stopera
Ciemnoszara kierownica NISMO z czerwonym pasem i detalami z tworzywa Alcantara®	S
Kierownica ASCD, z przełącznikami audio, Bluetooth i pomiaru czasu okrążenia	S

Zawieszenie
Zawieszenie dostrojone przez NISMO, ze specjalnymi ustawieniami amortyzatorów i odpowiednio dobraną charakterystyką sprężyn	S
Przód	Niezależne z dwoma aluminiowymi wahaczami, zintegrowana konstrukcja rurowo-ramowa, sześciopunktowe mocowanie
Tył	Niezależne wielowahaczowe zawieszenie aluminiowe, zintegrowana struktura rurowo-ramowa, sześciopunktowe mocowanie, aluminiowe wahacze górne/dolne
Wydrążony przedni stabilizator o dużej średnicy(34 mm)	S
Wydrążony tylny stabilizator o dużej średnicy(17,3 mm)	S
Jednorurowe amortyzatory Bilstein® DampTronic, sterowane komputerowo, 3 położenia regulowane przez kierowcę	S
Sprężyny o charakterystyce liniowej (przód), sprężyny progresywne (tył)	S
Precyzyjne ustawienie geometrii, pełna regulacja	S

Nadwozie / podwozie
Typ	Samonośne
Materiały (główne)	Stal, włókno węglowe, odlewy aluminiowe
Dodatkowe łączenia elementów nadwozia	S
Płyta podłogowa	Premium-Midship (PM)

Nadwozie

Koła i opony
Koła	Przód: 20x10J, tył: 20×10,5J	S
	Lekkie 9‑ramienne kute obręcze kół RAYS® ze stopu aluminium, lakierowane na czarno	S
Opony	Ultrawyczynowe opony Dunlop® SP Sport Maxx GT600, umożliwiające kontynuację jazdy po przebiciu (Run Flat); przód: 255/40ZRF20 XL, tył: 285/35ZRF20 XLMieszanka przygotowana specjalnie dla wersji NISMO	S
System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS); informacja o ciśnieniu i położeniu wyświetlana na wielofunkcyjnym zestawie wskaźników	S

Światła
Reflektory	LED	S
	Zintegrowane światła do jazdy dziennej LED	S
	Automatyczne włączanie/wyłączanie	S
Tylne światła	4-pierścieniowe światła LED „GT‑R”Centralne światło hamowania LED na spojlerze	SS

Cechy nadwozia
Pakiet aerodynamiczny NISMO ze specjalnymi zderzakami (przednim i tylnym) z włókna węglowego, lusterkami bocznymi w kolorze czarnym z czerwonym paskiem oraz spojlerami progowymi z włókna węglowego	S
Dach, pokrywa przedziału silnika i przednie błotniki z wlotami powietrza wykonane z włókna węglowego	S
Funkcjonalny tylny dyfuzor pod podwoziem, wykonany z włókna węglowego	S
Tylny spojler z włókna węglowego2)	S
Przedni spojler z włókna węglowegoz kanałami powietrznymi	S
Pokrywa bagażnika z włókna węglowego	S
Przednie błotniki „aero-blade” z wlotami wentylacyjnymi	S
Aerodynamiczna osłona podwozia z przodu	S
Zintegrowane aluminiowe klamki zlicowane z powierzchnią drzwi	S
Szyby boczne z przodu i z tyłu z filtrem UV, laminowana szyba czołowa ograniczająca przepuszczanie promieniowania UV	S
Elektrycznie składane i podgrzewane lusterka boczne	S
Zderzaki w kolorze nadwozia	S
Ciemnoszara krata wlotu powietrza	S
Aerodynamiczne wycieraczki szyby czołowej z płaskimi piórami, zmienne tempo pracy przerywanej (zależne od prędkości)	S

Wnętrze

Fotele
Liczba miejsc	4
Fotele przednie	Kubełkowe, sportowe, przygotowane do zamontowania 4‑punktowych pasów bezpieczeństwa
Karbonowe przednie fotele Recaro® o konstrukcji kubełkowej, zaprojektowane specjalnie do wersji NISMO; tapicerka skóra/Alcantara z czerwonymi przeszyciami	S
Czerwone oparcia, gałka dźwigni zmiany biegów i uchwyt na drzwiach	S
Fotel kierowcy (z regulacją w 2 kierunkach)	S
Fotel pasażera z przodu(z regulacją w 2 kierunkach)	S

Zestaw wskaźników
Wskaźniki/przyrządy:     Prędkościomierz     Obrotomierz     Wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej     Wskaźnik poziomu paliwa     Podwójny licznik przebiegu okresowego LCD	S
Obrotomierz z czerwonymi akcentami	S
Wyświetlacz wielofunkcyjny wskazujący:     Ciśnienie turbodoładowania     Temperaturę cieczy chłodzącej     Temperaturę i ciśnienie oleju silnikowego     Temperaturę i ciśnienie oleju w skrzyni biegów     Prędkość     Przeciążenia: przy przyspieszaniu, przy hamowaniu, w zakręcie, przy przyspieszaniu i hamowaniu (na jednym ekranie) oraz łączne     Poziom, przepływ i zużycie paliwa     Rozdział siły napędowej między osiami przednią i tylną     Położenie kierownicy     Położenie pedałów hamulca i przyspieszenia     Zegar / stoper     Ciśnienie w oponach (TPMS)	S

Udogodnienia

Kamera cofania Tempomat (ASCD) Elektrycznie sterowane szyby –opuszczanie/podnoszenie jednym naciśnięciem przycisku (po stronie kierowcy i pasażera) Zamek centralny System inteligentnego kluczyka 3 uchwyty na kubki 2 gniazdka 12 V Podświetlane lusterka w daszkach przeciwsłonecznych Automatycznie przyciemniające się lusterko wsteczne Oświetlenie do czytania map i oświetlenie progów Schowki w konsoli środkowej Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja 3‑stopniowa regulacja charakterystyki zawieszenia, skrzyni biegów i VDC Wykończenie wnętrza z włókna węglowego System akustyczny Active Sound Enhancement (ASE)

S

Bezpieczeństwo i zabezpieczenia

System ochrony pasażerów
Zaawansowany system poduszek powietrznych Nissana (AABS)	Napełniane dwustopniowo czołowe poduszki kierowcy i pasażera, czujniki pasów bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa z przodu i z tyłu	3-punktowe (typu ELR dla pasażerów i kierowcy)
Przednie pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami napięcia	S
Przycisk blokady elektrycznego sterowania szyb	S
Górne i dolne zaczepy mocujące na tylnych siedzeniach	S

Ochrona przed skutkami kolizji
Konstrukcja nadwozia z przednimi i tylnymi strefami zgniotuKolumna kierownicy pochłaniająca energię uderzeniaSpecjalne przetłoczenia na pokrywie przedziału silnikaWzmocnienia boczne w drzwiach	S

Zabezpieczenie
Specjalny cylinder zamka drzwi zabezpieczający przed włamaniemSystem zabezpieczenia pojazdu (VSS)Immobilizer	S

 Wymiary

Nadwozie (mm)
Rozstaw osi	2780
Całkowita długość	4690
Całkowita szerokość	1895
Całkowita wysokość	1370
Rozstaw kół	Przód/tył	1600/1600
Współczynnik oporu czołowego powietrza (Cd)	0,26

Wnętrze (mm)	Przód	Tył
Wysokość od siedziska do sufitu	968,2	851,9
Miejsce na nogi	1132,3	670,4
Szerokość na wysokości bioder	1388,2	1140,6
Szerokość na wysokości ramion	1379,7	1269

Masy
Masa własna od (kg)	Przód/Tył/Łącznie	949/776/1725
Rozłożenie masy (%), przód/tył	54/46
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu gotowego do jazdy (kg)	2200

Pojemności
Zbiornik paliwa (l)	74
Ilość oleju silnikowego (l)	6,2
Ilość cieczy chłodzącej wraz ze zbiornikiem wyrównawczym (l)	11,7

Zużycie paliwa (l/100 km)(rzeczywiste zużycie paliwa może się różnić)
Niska prędkość	Dane zostaną podane w późniejszym terminie
Średnia prędkość	Dane zostaną podane w późniejszym terminie
Wysoka prędkość	Dane zostaną podane w późniejszym terminie
Bardzo wysoka prędkość	Dane zostaną podane w późniejszym terminie
Cykl mieszany	Dane zostaną podane w późniejszym terminie

S — standard

¹⁾ Wymagane paliwo o liczbie oktanowej 100.

²⁾ Suche włókno węglowe wymaga specjalnej pielęgnacji. Szczegółowe informacje podano w instrukcji obsługi pojazdu.