Już trzeci sezon Audi Sport wystawia model RS5 do walki w serii DTM.

W tym roku konstruktorzy mimo bardzo restrykcyjnych norm obowiązujących wszystkich producentów sporo ulepszyli w wyścigowym RS5, w którym około 4000 części jest wykonanych ręcznie.

Audi RS5 wyposażony jest w Drag Reducion System (skr. DRS) – zmiana kąta tylnego skrzydła może być dokonana z kokpitu kierowcy, umożliwiając zwiększenie prędkości przy manewrach wyprzedzania.

Sporo pracy inżynierowie Audi Sport poświęcili na poprawę aerodynamiki, liczne lotki i budowa spojlerów sprawiają, że auto osiąga lepsze rezultaty i dysponuje większym dociskiem. Z ciekawostek nadmienimy, że testy w tunelu aerodynamicznym i obliczeniach komputerowych, wpłynęły nawet na konstrukcję lusterek – spełniają one dodatkowy element poprawiający przepływ powietrza wokół auta.