Hiszpanie oficjalnie wprowadzili na salony markę Cupra jako odrębny produkt. Przygodę z nowymi zabawkami Seata rozpoczynamy z Atecą o mocy blisko 300 KM. To pierwszy samochód marki Cupra w nowej formie. (więcej…)
W Sieci pojawił się kolejny odcinek vloga pt. Pasja na krawędzi. Z pięknych super samochodów o ogromnej mocy Bartek Ostałowski przesiada się do… Seata Leona ST Cupra.
Nowy odcinek jest niemałą niespodzianką. Wcześniej Bartek testował rasowe samochody sportowe, by teraz usiąść za kierownicą Seata Leona. Jednak nie dajcie się zwieść. To pierwszy w historii samochód hiszpańskiej marki, który generuje 300 koni mechanicznych.
Pod maskę Leona trafił dwulitrowy turbodoładowany silnik, który oferuje moment obrotowy na poziomie 350 Nm w szerokim zakresie obrotów od 1700 do 5600. Napęd przenoszony jest na obie osie, co poprawia warunki jezdne auta.
Czy Seat Leon ST Cupra zaskoczył Bartka Ostałowskiego? Przekonajcie się sami oglądając kolejny odcinek vloga Pasja na Krawędzi.
Zapraszamy!
Samochody wyposażone w silnik Diesla stają się coraz mniej popularne, a ich udział na rynku globalnym – po raz pierwszy w historii – spadł w tym roku do poziomu poniżej 50 proc. Równocześnie zyskują auta napędzane silnikami benzynowymi. Sprawdzamy, ile kosztują dostępne na polskim rynku modele segmentu B zasilane 100-konnymi silnikami benzynowymi. (więcej…)
SUV sprzedają się w Europie doskonale. W 2016 co czwarte nowe auto, zakupione na terenie kontynentu, należało do segmentu SUV albo crossover. Jazda dużym i wygodnym autem to ogromna przyjemność, ale wiąże się ona także z pewnymi niedogodnościami. Jednym z nich jest konieczność parkowania w mieście. (więcej…)
W najnowszym wydaniu Leona, 2-litrowy, 4-cylindrowy silnik TSI generuje 300 KM, co oznacza, że Cupra nie tylko przoduje wśród modeli Leona, ale również jest najmocniejszym seryjnie produkowanym samochodem w historii Seata. (więcej…)
Seat Ibiza to samochód, który łączy w sobie kilka istotnych dla każdego pojazdu cech: jest ładny, ma doskonałe parametry techniczne oraz posiada sportowego, zadziornego ducha. Oprócz tego świetnie nadaje się dla indywidualistów – ponieważ posiada szeroki wybór praktycznych i estetycznych opcji, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, można zmienić go wedle swojego uznania.
art. sponsorowany
Ibiza – wybieraj, co tylko chcesz!
Jeśli spędzasz dużo czasu za kierownicą, doskonale zdajesz sobie sprawę, jak ważne jest wnętrze. Wygodne i dopasowane do Twojego stylu sprawi, że nawet najdłuższą trasę będzie pokonywać się z przyjemnością. Wybierz zatem swój ulubiony kolor z dostępnych pakietów kolorów wnętrza. Taką barwa będzie dominować i cieszyć wzrok – na desce rozdzielczej, kierownicy, otworach wentylacji, lewarku zmiany biegów, klamkach oraz oczywiście i na tapicerce. Ale Seat Ibiza będzie wyglądać nie tylko „po Twojemu” wewnątrz, ale również i na zewnątrz. Lubisz nietuzinkowe rozwiązania? Wybierz pomarańczowe koła, sprawdź także szeroką paletę kolorów dostępnych dla SEAT-a Ibizy SC i wybierz ten, który najbardziej do Ciebie pasuje. Dzięki temu poczujesz, że to naprawdę Twoje auto!
Na tym nie koniec – dodatki mają wpływ na całość
To jeszcze nie koniec możliwości personalizacji pojazdu. Tylko od Ciebie zależy, jakiego rozmiaru będą jego felgi (od miejskich 14” do sportowych 17”), a także jak prezentować się będzie przednia atrapa i nadwozie. Chcesz dodać Ibizie jeszcze bardziej dynamicznego wyglądu? Pomyśl o wybraniu tylnych spojlerów. A może mniejsze elementy? Jeśli zdecydujesz się na takie, wówczas polecane są szykowne, przezroczyste naklejki w kwiatowy motyw. Sprawią one, że Twój Seat będzie mieć wyrazisty wygląd i niepowtarzalny styl! Ale jeśli cenisz dyskretną elegancję, możesz zdecydować się na takie dodatki, które zobaczysz tylko Ty oraz pasażerowie – jak na przykład wyjątkowa gałka lewarka zmiany biegu i uchwyt lewarka hamulca ręcznego. Albo sportowe nakładki na pedały, które zwiększają przyczepność i ułatwiają prowadzenie. Dzięki tym dodatkom nie tylko znacznie zwiększy się estetyka wnętrza, ale i dosłownie ją poczujesz. Od Ciebie także zależy, jakie znajdą się urządzenia ułatwiające i uprzyjemniające jazdę na podkładzie. Wybierz, co tylko chcesz – systemy nawigacyjne, odtwarzacze DVD, itp.
Dobierz moc, jaka jest Ci naprawdę potrzebna
Możliwości konfiguracyjne Ibizy sięgają także pod maskę. Tu samodzielnie decydujesz o rodzaju i mocy silnika, jaki napędzać będzie Twój nowoczesny pojazd. Od oszczędnego 1.0 MPI 75 hp (55 kW), który przyda się zwłaszcza do pokonywania dystansu w dużych miastach, po 1.4 EcoTSI 150 hp Start/Stop (110 kW), który rozwija moc pozwalającą na szybkie pokonywanie dużych odcinków drogi (np. między miastami).
Seat Ibiza to możliwość stworzenia auta marzeń – nie przegap okazji!
Samochód, który będzie mieć sportową duszę, a zarazem jego wnętrze jest na tyle przestronne, że da się zabrać całą rodzinę na wyprawę… Czy to możliwe? Nowy Seat Leon ST pokazuje, że jak najbardziej! Funkcjonalność kombi w połączeniu ze sportowym charakterem pojazdu sprawia, że jest on atrakcyjną i oryginalną ofertą na rynku. (więcej…)
Ford Focus zdobył w Polsce duże uznanie. Już pierwsza generacja cieszyła się sporą popularnością na polskich drogach i nie tylko. Stał się on jednym z najlepiej sprzedających się modeli Forda. Przez pewien czas był nawet najchętniej kupowanym autem na świecie. Dotychczas sprzedano ponad 10 milionów egzemplarzy, a ta liczba ciągle rośnie, bo od 2011 roku dostępna jest trzecia generacja Focusa. Co ciekawe, ludzie kupują nie tylko nowe modele, ale cały czas chętnie poszukują Forda na rynku wtórnym.
Testowanym przeze mnie samochodem zakupionym „z drugiej ręki” jest Ford Focus II generacji po faceliftingu. Samochód zjechał z linii produkcyjnej w 2008 roku, czyli liczy osiem wiosen, a w przeliczeniu na psie lata będzie miał ich już 56. W ostatnim czasie pojawia się coraz częściej na rynku samochodów używanych, a wyjątkowo często użytkowany był przez firmy i przedstawicieli handlowych. Jaka jest tego przyczyna? Wręcz prozaiczna – mała awaryjność, niskie koszty eksploatacji i niska cena w porównaniu z konkurentami z segmentu. Właśnie egzemplarze poleasingowe są najciekawszymi ofertami do kupna, ponieważ książki serwisowe są prowadzone wzorowo, wszystkie przeglądy i naprawy realizowane w autoryzowanych serwisach, a samochody jeździły raczej na trasie, dzięki czemu samochód jest zniszczony w mniejszym stopniu.
Pod maską testowanego Focusa znajduje się dobrze oceniany silnik znany także z modeli Volvo, Peugeota i Citroena. To turbo diesel o pojemności 1.6 z oznaczeniem TDCI. Przypadnie do gustu szczególnie przeciętnym zjadaczom chleba, dla których oszczędność w czasie jazdy to podstawa. Silnik charakteryzuje bardzo niskie spalanie na poziomie około 5 litrów, czyli za banknot z Bolesławem Chrobrym, możemy pokonać tym samochodem 100 km. Całkiem przyzwoity wynik.
Poradnik Mototrends: Używany hatchback w granicach 25 000 złotych
Silnik ten występował w dwóch wersjach o mocy kolejno: 90 i 109 koni mechanicznych. W testowanym modelu występuje słabszy wariant, który jest bardziej żywotny i mniej awaryjny. Nie znaczy to jednak, że tej jednostce nie zdarzają się usterki. Do najbardziej typowych należy zaliczyć awarie turbiny, lejące wtryski, zatykające się sitko przewodu smarowania turbiny. Przy mocniejszych motorach często montowany był DPF, czyli filtr cząstek stałych. Nazwa jest dość skomplikowana, ale przeciętnemu kierowcy wystarczy wiedzieć o filtrze tyle, że jego wymiana kosztuje tyle, co Fiat Seicento. Słabsza jednostka może nie wgniecie Twojej potylicy w zagłówek w momencie naciśnięcia gazu, ale mocy spokojnie wystarczy na wyprzedzanie w trasie i jazdę po autostradzie. Przyśpieszenie od 0-100 km/h zajmuje mu 12,6 sekundy, więc jeśli chcesz ścigać się z nastolatkami na światłach, nie kupuj Focusa z silnikiem diesla, bo to nie jest auto dla Ciebie.
Chociaż dynamika nie powala na łopatki to na duże uznanie zasługuje prowadzenie. Stosunkowo duży rozstaw osi zapewnia stabilność i nawet wchodzenie w zakręt z nieco większą prędkością nie grozi dachowaniem. Auto prowadzi się pewnie, jest przewidywalne, jak przystało na kompakt. Kierowca bardzo szybko może przyzwyczaić się do tego samochodu – nie ma fajerwerków, ale wszystko jest tak, jak być powinno. Ponadto systemy ABS i ESP pomagają szczególnie na wilgotnej albo zaśnieżonej nawierzchni. Nie można im ufać bezgranicznie, ale są sporym wsparciem dla kierowcy.
Najlepsze modele samochodów używanych
Jeśli chodzi o stylistykę to Focus na pewno nie pobija Alfy Romeo 4, ale nie o to w nim chodzi. On ma być po prostu poprawny. I taki jest. Nie jest najpiękniejszym samochodem świata, nie jest też brzydki, ale naprawdę może się podobać. Do mnie osobiście ta prosta stylistyka bardzo przemawia, ale to kwestia gustu. Cała bryła jest nieco kanciasta, co dodaje mu jeszcze wielkości, a trzeba przyznać, ze Ford to samochód dość duży, jak na kompakt. Nie ulega wątpliwości, że design Focusa dużo zyskał po faceliftingu. Wcześniej stylistyka była nudna jak brazylijska telenowela, ale po małym modelingu, oblicze Forda nabrało rumieńców i pomimo mijających lat, nadal wygląda całkiem świeżo.
Komfort podróży jest zadowalający. Nie mamy tutaj najnowszych gadżetów, foteli z masażem czy innych udogodnień, ale należy pamiętać, jaka to klasa samochodu. Jest przestronny, a dzięki kanciastej bryle, o której wspominałem, wewnątrz jest mnóstwo miejsca dla kierowcy, jak i pasażerów. W tym miejscu warto zaznaczyć wielkość bagażnika. Otwierając tylną klapę czujemy, jakbyśmy mieli do czynienia z kombi. Przestrzeń bagażowa to studnia bez dna. W bagażniku można byłoby spokojnie zmieścić trzech Amerykanów albo pięciu studentów.
Przednie fotele są rozstawione dość szeroko, a ma to dobre, jak i złe strony: każdy z podróżujących może zająć wygodną pozycję, ale z drugiej strony kierowca nie pomyli lewarka skrzyni biegów z kolanem swojej ukochanej, bo jest za daleko, niestety. Deskę rozdzielczą pokrywa głównie plastik, ale na pochwałę zasługuje panel główny z radiem, który ma kolor imitujący aluminium. Wygląda to nowocześnie i przełamuje smutek ciemnego wnętrza. Dodatkowym plusem jest skórzana kierownica, która jest przyjemna w dotyku i pewnie trzyma się w dłoni nawet w czasie dłużej podróży.
Ford Focus RS – najlepszy hot-hatch w historii?
Jeśli chcesz mieć oszczędny, komfortowy, rodzinny samochód za dobre pieniądze, rozważ kandydaturę Forda Focusa Mk2 FL. Jego mocnym punktem jest trwały silnik diesla 1.6 – bezawaryjny, oszczędny i zapewniający poprawne osiągi. Należy pamiętać, że osoby kupujące samochód z silnikiem wysokoprężnym, nie będą chciały nim szaleć na Torze Kielce. Stylistyka jest zrównoważona, średnia – chyba to ją najlepiej opisuje. W środku każdy pasażer znajdzie troszkę miejsca dla siebie, aby odbyć spokojną wygodną podróż. Może się nawet wydawać, że jedziemy samochodem z wyższego segmentu. Jego cena na rynku wtórnym, zależnie od rocznika i przebiegu, waha się na poziomie 17-25 tysięcy. Możemy znaleźć egzemplarze droższe, ale w tym miejscu sprzedającego chyba nieco poniosła fantazja. Za tę cenę dostaję się po prostu poprawny samochód. Poprawność jest jego największą zaletą.
Samochód rodzinny to już nie tylko spore gabaryty, znaczna pojemność bagażnika i przestronne wnętrze. Nowoczesne pojazdy tego typu dostarczają coraz większej przyjemności z jazdy, są dynamiczne, wydajne, a przy tym zwyczajnie cieszą oko. Największe firmy motoryzacyjne zwracają szczególną uwagę na ten segment i wychodzą naprzeciw oczekiwaniom klientów. Sprawdź jakie modele cieszyły się szczególną popularnością w 2015 roku. (więcej…)
