„Jadąc na Ukrainę nie wiedzieliśmy czego się spodziewać.” Zapraszamy do opisu ukraińskiej przygody na jaką zdecydowała się ekipa Tint Rally Team w składzie Krzysztof Schenk i Przemysław Lipiński. Załoga mimo drobnych przeszkód zajęła trzecie miejsce w klasie Super 2WD. (więcej…)
Dzisiaj mija już 6 lat od wypadku w którym brali udział Robert Kubica i Jakub Gerber na rajdzie Ronde di Andora we Włoszech. (więcej…)
Historia Toyoty w rajdach samochodowych sięga lat 50. W Rajdowych Mistrzostwach Świata marka była obecna od początku, czyli od 1973 roku. Pierwszy, pełen sukcesów rozdział Toyota zakończyła tytułem Mistrza Świata producentów w 1999 roku. (więcej…)
Zbliżający się sezon Rajdowych Mistrzostw Świata WRC zadawał wiele pytań. Jednym z nich były kwestie związane z Rajdem Polski. Z oficjalnych źródeł wiemy, że rywalizacja na Mazurach rozpocznie się 30 czerwca i potrwa do 2 lipca. Kalendarz WRC 2017 przewiduje 13 rund. (więcej…)
Mamy dla miłośników motosportu świetną wiadomość! Dzisiaj możemy już oficjalnie ogłosić TINT i mototrends.pl nawiązują współpracę!
Dzięki kooperacji będziemy mogli przygotowywać dla Was jeszcze lepsze materiały z imprez sportowych. Najbliższe wydarzenie to Rajd Barbórka, na którą ekipa TINT przygotowuje niespodziankę na miejscu pilota !
Kierowcą w TINT Rally Team jest Krzysztof Schenk ->rezultaty ewrc, Doświadczony zawodnik, posiada cechy, które dla prawdziwego sportowca są wyznacznikiem sukcesu – pełen pasji, sportowego zacięcia, zdyscyplinowany, konsekwentny w działaniu, a przede wszystkim zafascynowany i oddany swojej pasji. Od najmłodszych lat zakochany w rajdach samochodowych. W roku 1993 wstąpił w szeregi AMK Tarnów – zaczął startować w imprezach KJS i szybko uzyskał licencję rajdową R1. Wielokrotnie startował jako pilot w RSMP. Największy sukces w karierze to I vice Mistrz Polski w klasie A-FSM. Piloci, z którymi startował: Marcin Hoim, Konrad Łabno, Artur Danik, Oktawian Sokołowski, Adam Grzelka, Mateusz Martynek, Maciek Handwerker. Od roku 2010 reprezentuje Automobilklub Polski z siedzibą w Warszawie. W sezonie 2011 uzyskał punkty do licencji rajdowej R i od roku 2012 startuje w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski.
Pilotem jest Maciek Handwerker: 2004 – Zwycięzca Amatorskich Mistrzostw Krakowa w klasyfikacji generalnej, 2005 – I Vice Mistrz klasy A6 Rajdowego Samochodowego Pucharu PZM
Opis samochodu Honda:
Honda Civic Type-R grupa N, pojemność silnika: 2000 cm3, elektronika Hondata, moc: ponad 200 KM. Wyposażenie: klatka bezpieczeństwa CrMo Ireco Motorsport, fotele Momo Lesmo One, pasy Schroth, system gaśniczy LifeLine 2000, siatka na kaski Sparco, otuliny klatki Sparco, flokowana deska rozdzielcza, płyta pod silnikiem i zbiornikiem paliwa, szyby oklejone folią antyodpryskową. Skrzynia: 6 biegów z przełozeniem 6,33 i szperą Gripper. Zawieszenie Proflex Evo 4, hamulce: klocki Ferodo DS 3000, DS 2500, korektor hamulca AP Racing, hamulec ręczny hydrauliczny.
Gdy emocje już opadły po pierwszych doniesieniach o rezygnacji VW ze startów w serii WRC, producent wystosował oficjalne oświadczenie w tej sprawie.
Marka Volkswagen będzie teraz rozwijać w głównej mierze programy związane z pojazdami elektrycznymi. W sportach motorowych VW skupi się na serii TCR w której startuje Golf GTI oraz amerykańskiej serii rallycrosowej w której startuje Beetle.
W rajdach pozostanie model Polo, jednak będzie rozwijana tylko klasa R5 przygotowywana dla klientów indywidualnych, dostępna w sprzedaży na sezon 2018.
Jak wynika z oficjalnego komunikatu VW nie planuje żadnych zwolnień obecnej ekipy pracującej w projekcie WRC, producent planuje wykorzystać ich potencjał do rozwoju nowych technologii z zastosowaniem w sporcie.
Jeśli chodzi o fabryczne zespoły Sébastien Ogier / Julien Ingrassia, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila i Andreas Mikkelsen / Anders Jæger Volkswagen nie podaje żadnej konkretnej informacji jak mogłaby przebiegać dalsza współpraca.
Tymczasem nasz nowy Mitsubishi Mirage Proto – model 2016, dostał jeszcze małych modyfikacji, obejmujących zwłaszcza tylny spoiler, nowy dyfuzor zderzaka tylnego, zmianie uległa też dolna część zderzaka przedniego. To już jest finalna wersja tego auta i od listopada będziemy produkować takie gotowe body kity… – Dytko Sport
źródło: Dytko Sport